Pneumáticos Opel P4

Hace unos días encontré la siguiente  página web, de una empresa catalana que a mi me va de perlas, donde disponen de diferentes modelos de pneumáticos para coches clásicos. Según dicen son especialistas en pneumáticos clásicos desde el año 1987.

http://www.pneum.com/html_cat/inicio.html

Tienen un buscador desde donde puedes buscar la marca del vehículo y revisar el modelo en concreto. En el caso de Opel P4, se dice lo siguiente:

Me preocupa la nota que se indica en la parte superior y donde se dice que la medida recomendada podria no estar permitida por la inspección técnica de vehículos. De todos modos las ruedas es lo último que pienso recuperar, ya que las que lleva puestas son relativamente funcionales, a pesar de su edad y con ellas me permite mover el coche de un sitio a otro, aunque sea empujando.

Les he escrito para informarme de los precios y si son un mayorista o también permiten servir pedidos minoristas. Quedo en la espera.

Transporte de vehículos. La grua

Tras más de 40 años en un cubierto, el coche no funciona, está dado de baja y por lo tanto es necesario transportarlo con una grua.

Desconozco si todas las empresas con gruas pueden o saben subir y bajar un coche en la grua, ya que el Opel P4, por ejemplo, no tiene ninún gancho como los vehículos actuales y por lo tanto parece que hay que subirlo estirando del chasis.

Es por ello que he estado buscando algunas empresas de Barcelona especializadas en este tipo de transporte y de momento he encontrado "Car Control Logistics", donde viendo algunos de sus trabajos, parece que saben de lo que hablan.

http://www.transportedecoches.es

Otra opción es alquilar una grua e intentar hacerlo uno mismo, aunque desconozco si es posible alquilarlas y si podría conducirla. Por otra parte seguro que empiezo a estirar del coche para subirlo encima del camión y le arranco medio frontal. Me da miedo, la verdad.


Otra opción que voy maquinando es la de alquilar un remolque de dos ruedas y con un coche con bola, subir el P4 encima y ale, a correr hasta casa. Esto parece bastante más razonable.

En la siguiente empresa, ubicada en Sabadell, se ofrecen diferentes modelos de remolque de dos ruedas.

Por lo que he visto conviene tener presente la resistencia del eje, ya que el coche pesa unos 752 KG y por lo tanto el remolque debe superar en resistencia este peso. Para un modelo de remolque de resistencia del eje de 1300 KG, sin mirar aún dimensiones, aunque sin duda el P4 cabe de sobras, cuesta unos 63 € día, más IVA, más 300 € de fianza.

http://www.todoremolques.com/index.php?id=listadoproductos&scid=17&tipo=A&PHPSESSID=gpjqdekipfvql

De momento he pedido presupuesto a la empresa de las gruas y quedo en la espera de ver qué me dicen.

De todos modos, de momento queda aquí escrito y cuando necesite retomar la idea, rescatar esta información.

¿En qué estado se encuentra el coche?

La siguiente maqueta, muestra fielmente cómo está tras más de 43 años desde la última vez que funcionó.